Hàng loạt hãng xe công bố danh mục xe tương thích xăng E10: Toyota, Hyundai, Ford, Mercedes-Benz

Việc xăng sinh học E10 chính thức thay thế xăng RON95 trên thị trường từ ngày 1/6 đã khiến nhiều chủ xe quan tâm đến khả năng tương thích của phương tiện với loại nhiên liệu mới.

Xăng sinh học E10 đã chính thức được phân phối đại trà trên toàn quốc từ ngày 1/6, thay thế xăng RON95 trên thị trường. Trước những băn khoăn của người dân về khả năng tương thích của phương tiện với loại nhiên liệu mới, hàng loạt hãng ôtô đã công bố danh sách xe có thể sử dụng E10, đồng thời khẳng định không ảnh hưởng đến độ bền động cơ hay quyền lợi bảo hành khi dùng đúng tiêu chuẩn. 

E10 là loại nhiên liệu được phối trộn từ 10% ethanol và 90% xăng khoáng. Sau khi được đưa vào kinh doanh đại trà, một trong những vấn đề được người tiêu dùng đặc biệt chú ý là liệu việc sử dụng E10 có ảnh hưởng đến động cơ, hiệu suất vận hành hay tuổi thọ phương tiện hay không.

Trước đó, vào cuối tháng 5, Bộ Công Thương đã yêu cầu các hãng sản xuất và phân phối ôtô, xe máy rà soát, đánh giá và công bố mức độ tương thích của các dòng xe với nhiên liệu E10. Đến nay, phần lớn các hãng đã đăng tải thông tin chi tiết trên website và các kênh truyền thông chính thức.

Toyota Việt Nam là một trong những đơn vị sớm đưa ra khẳng định về khả năng tương thích của sản phẩm với nhiên liệu E10.

Theo hãng xe Nhật Bản, toàn bộ các mẫu xe Toyota sản xuất từ năm 1997 đến nay đều có thể sử dụng xăng E10. Doanh nghiệp cho biết loại nhiên liệu này không làm ảnh hưởng đến độ bền của động cơ, không gây phát sinh thêm chi phí sửa chữa hay bảo dưỡng so với việc sử dụng xăng thông thường.

Thực tế, Toyota Việt Nam đã tiến hành nghiên cứu về E10 từ nhiều năm trước. Khoảng ba năm trước, hãng phối hợp cùng Đại học Bách khoa Hà Nội và Tổng công ty Lọc hóa dầu Việt Nam thực hiện các thử nghiệm trên một số dòng xe.

Kết quả cho thấy các mẫu xe hybrid hoạt động tốt với nhiên liệu E10. Mức tiêu hao nhiên liệu giảm khoảng 7,8% so với xăng RON95, công suất tăng 2,15% và lượng phát thải giảm 11%.

Không chỉ Toyota, nhiều hãng xe khác cũng đồng loạt xác nhận các sản phẩm đang lưu hành trên thị trường Việt Nam tương thích với E10.

Kia Việt Nam cho biết toàn bộ các mẫu xe do Thaco Auto phân phối đều sử dụng được loại nhiên liệu sinh học này.

Mazda Việt Nam cũng khẳng định những mẫu xe sử dụng động cơ đốt trong của hãng hiện nay được thiết kế phù hợp với E10, bảo đảm khả năng vận hành ổn định và an toàn.

Trong khi đó, Hyundai Thành Công thông tin rằng các mẫu xe Hyundai sản xuất từ năm 2005 đến nay, bao gồm cả những xe đang lưu hành, đều tương thích với nhiên liệu E10.

Ford Việt Nam cũng đưa ra quan điểm tương tự khi cho biết các dòng xe do hãng phân phối tại thị trường trong nước hoàn toàn có thể sử dụng loại nhiên liệu mới này.

Nhóm các thương hiệu mới tham gia thị trường Việt Nam cũng lần lượt công bố thông tin về khả năng sử dụng E10.

Lynk & Co xác nhận các mẫu xe 01, 03, 05, 06, 08 EM-P và 09 đều phù hợp với nhiên liệu E10.

Geely Việt Nam cho biết toàn bộ các sản phẩm đang phân phối trên thị trường đáp ứng yêu cầu sử dụng nhiên liệu sinh học.

Đối với Omoda & Jaecoo, các mẫu Omoda C5, Omoda C5 SHS-H, Jaecoo J7 và Jaecoo J7 SHS-P được hãng khẳng định đã được nghiên cứu, phát triển theo các tiêu chuẩn quốc tế và hoàn toàn tương thích với E10.

Ở phân khúc xe châu Âu, các hãng cũng đưa ra những khuyến nghị cụ thể cho khách hàng.

Volkswagen Việt Nam cho biết nếu người dùng sử dụng nhiên liệu đạt chuẩn từ các hệ thống phân phối uy tín và thực hiện bảo dưỡng đúng định kỳ, E10 sẽ không gây ảnh hưởng đến khả năng vận hành cũng như độ bền động cơ.

Mercedes-Benz Việt Nam cũng xác nhận phần lớn các dòng xe hiện nay của hãng đều có thể sử dụng E10. Tuy nhiên, một số mẫu xe đời cũ như C 200 CGI (W203), CLK 200 CGI (C209) sản xuất trong giai đoạn 2001-2005 và các xe sử dụng bộ chế hòa khí trước năm 1990 không nằm trong danh sách được khuyến nghị.

Hãng xe Đức khuyến cáo khách hàng nên kiểm tra thông tin nhiên liệu được in trên nắp bình xăng hoặc tham khảo sổ tay hướng dẫn sử dụng để xác định loại nhiên liệu phù hợp nhất với phương tiện của mình.

Trước đó, Mitsubishi Motors Việt Nam và Suzuki Việt Nam cũng đã công bố thông tin về những dòng xe có thể hoặc không nên sử dụng E10.

Bên cạnh việc xác nhận mức độ tương thích, các hãng xe đều cho rằng khi sử dụng nhiên liệu đạt chuẩn chất lượng, hiệu suất vận hành của xe không có khác biệt đáng kể so với xăng truyền thống. Đồng thời, E10 cũng không ảnh hưởng đến tuổi thọ động cơ, các chi tiết máy hay quyền lợi bảo hành chính hãng của khách hàng.

Các doanh nghiệp khuyến nghị người dùng lựa chọn nhiên liệu tại các hệ thống phân phối uy tín, đồng thời tham khảo kỹ hướng dẫn sử dụng của từng mẫu xe để lựa chọn loại nhiên liệu phù hợp.

Liên quan đến việc triển khai xăng E10 trên phạm vi toàn quốc, tại cuộc họp về cung ứng xăng dầu ngày 2/6, Phó Thủ tướng Thường trực Phạm Gia Túc cho biết việc phối trộn và phân phối E10 nhằm giúp người dân tiếp cận loại nhiên liệu có giá hợp lý, đồng thời góp phần giảm phát thải, bảo đảm an ninh năng lượng và thúc đẩy phát triển nông nghiệp trong nước.

Tuy nhiên, lãnh đạo Chính phủ cũng cho rằng công tác tuyên truyền về E10 trong thời gian qua chưa thực sự đầy đủ và kịp thời.

“Quyền lợi của người tiêu dùng là quan trọng nhất. Mọi chính sách phải nhằm bảo đảm quyền này”, Phó Thủ tướng nhấn mạnh.

Ông giao Bộ Công Thương, Bộ Xây dựng, Bộ Khoa học và Công nghệ cùng các hiệp hội, doanh nghiệp xây dựng hướng dẫn cụ thể cho từng nhóm phương tiện có thể sử dụng E10. Đồng thời, các đơn vị cần xác định rõ những trường hợp không nên dùng hoặc cần lưu ý khi sử dụng loại nhiên liệu này để công bố rộng rãi tới người dân.