Tất cả người dân có xe máy chú ý quy định mới áp dụng từ 30/6

Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia QCVN 99:2025/BTNMT tập trung kiểm soát hai chất gây ô nhiễm chính trong khí thải xe máy là Carbon Monoxide (CO) và Hydrocacbon (HC). Đây được xem là bước chuẩn bị quan trọng nhằm kiểm soát ô nhiễm không khí từ phương tiện giao thông đường bộ.

Theo quy định mới, xe máy được chia thành 4 mức tiêu chuẩn khí thải dựa trên năm sản xuất.

Đối với xe sản xuất trước năm 2008, mức CO tối đa cho phép là 4,5%. Hàm lượng HC không vượt quá 10.000 ppm đối với động cơ 2 thì và 1.500 ppm đối với động cơ 4 thì.

Nhóm xe sản xuất từ năm 2008 đến năm 2016 vẫn áp dụng ngưỡng CO tối đa 4,5%, tuy nhiên giới hạn HC được siết chặt hơn, lần lượt là 7.800 ppm đối với động cơ 2 thì và 1.200 ppm đối với động cơ 4 thì.

Với các xe sản xuất từ năm 2017 đến trước ngày 1/7/2026, mức CO giảm xuống còn tối đa 3,5%. Hàm lượng HC được giới hạn ở mức 2.000 ppm đối với động cơ 2 thì và 1.100 ppm đối với động cơ 4 thì.

Riêng các phương tiện sản xuất mới từ sau ngày 1/7/2026 sẽ phải đáp ứng tiêu chuẩn nghiêm ngặt nhất. Tỷ lệ CO tối đa chỉ còn 2%, trong khi giới hạn HC là 2.000 ppm đối với động cơ 2 thì và 1.000 ppm đối với động cơ 4 thì.

Theo cơ quan chức năng, quy chuẩn này áp dụng đối với các tổ chức, cá nhân sử dụng xe mô tô, xe gắn máy tham gia giao thông đường bộ, các đơn vị kiểm định khí thải và cơ quan quản lý liên quan. Tuy nhiên, phương tiện chuyên dùng thuộc Bộ Quốc phòng và Bộ Công an không nằm trong phạm vi điều chỉnh.

Dù quy chuẩn kỹ thuật chính thức có hiệu lực từ ngày 30/6/2026, thời điểm bắt buộc kiểm định khí thải đối với từng nhóm xe vẫn chưa được áp dụng ngay. Lộ trình cụ thể sẽ do Chính phủ ban hành trong thời gian tới.

Để chuẩn bị cho việc triển khai kiểm định khí thải đối với hàng triệu xe máy trên cả nước, các cơ quan chức năng cũng đang nghiên cứu sửa đổi các quy định hiện hành theo hướng nới lỏng điều kiện kinh doanh dịch vụ kiểm định. Mục tiêu là thu hút thêm các đơn vị tham gia đầu tư, mở rộng mạng lưới trạm kiểm định nhằm đáp ứng nhu cầu của người dân.

Các chuyên gia cho rằng việc áp dụng tiêu chuẩn khí thải theo tuổi đời phương tiện sẽ góp phần kiểm soát ô nhiễm môi trường, đồng thời thúc đẩy quá trình sử dụng các phương tiện giao thông thân thiện hơn với môi trường trong tương lai.